O Porsche 911 original, de 1964
Morreu ontem – dia 5 – aos 76 anos, Ferdinand Alexander Porsche, neto do criador da Porsche de mesmo nome. Ferdinand, o neto (cujo apelido era “Butzi”), é a mente por trás de um dos maiores mitos automobilísticos, o Porsche 911, desenhado a partir de um projeto próprio em 1963, e com óbvias inspirações no VW Type 1 (mais popularmente conhecido como “Fusca”, “Fuca” ou, ainda, na gringolândia, “Beetle” ou “Bug”).
Ao contrário de seu pai e seu avô – cujo interesse maior era na eficácia e na engenharia das máquinas – Butzi estava mais interessado na aparência dos automóveis, então pegou o fusqueta e deu uma embelezada. Se fôssemos brincar de dar personalidade humana aos carros, para mim, o Fusca é o carro mais macho moderno, homem da década de 1960 machão, machista, simples, trabalhador, honesto, um cabra-macho mesmo. O que Butzi fez foi pegar esse “homem” e dar um banho de loja nele. Deixou o carro mais sensual, mais bonito, mais atlético, (muito) mais rápido. Enfim, transformou o cabra-macho num metrossexual. Tudo isso no começo da década de 1960, mas, aí, você vê como o cara era visionário…
Em 1964, lançou o primeiro Porsche 911, que foi considerado o 5º carro mais importante do século passado na votação Car of the Century, em uma votação em 1999.
O carro é, sem dúvida, o mais importante automóvel da história da Porsche, marca esportiva que disputa, “pau a pau”, o coração dos entusiastas de automóveis e da velocidade com a Ferrari.
Por aqui, coloquei em um dos primeiros posts um comercial magnífico sobre o mito do 911. Acho que agora é uma boa hora para assistir…veja aqui.
Para deixar minha homenagem à criatura e ao criador, publico abaixo uma seleção dos mais belos 911s:
Ruhe In Frieden, Butzi!
Spitze-Hacke 