Arquivos do Blog
1600 cc, 160 bhp
Um CR-X Del Sol VTI Japonês, 1993, fully equipped, com capota automática e escamoteável (versão testada)
Ou, mais comummente: 1.6, 160 cv. É com tamanha potência que vinha equipado os Honda Civic CRX Del Sol. Seu motor VTEC equipou outros Civic, embora o Del Sol tenha ‘morrido’ em 1998. Seu nascimento se deu em 1992, e, até hoje, esses carros são valorizados por seu design e sua potência. O rodar dele é um pouco barulhento, devido à capota escamoteável, que se esconde no porta-malas em uma velocidade de 33 segundos. Seu motor é potente, e os primeiros rugidos dele soam como um felino pronto para o ataque, já na primeira marcha. Porém, comparando-o ao Honda Civic VTi Hatch, a impressão que dá ao dirigir é de um menor aproveitamento dos impressionantes números do motor. Faz 0-100 km/h em 7,1 segundos, possui spoiler traseiro, farol de neblina e faróis de milha.
Del Sol Si, versão americana, menos equipada, com capota removível, e não escamoteável.
Sua velocidade máxima precisa é uma incógnita. Existem CRXs preparados que atingem facilmente os 250 km/h, por conta do motor que já veio, de fábrica, bem poderoso. Mas a velocidade máxima oficial é de 210 km/h.
Aqui no Brasil existe uma Confraria dedicada aos amantes do CRX, e o site deles, muito legal e informativo, é:
