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Top 5 Racing Games: Meus cinco jogos de carros de corrida preferidos
No cockpit de uma Ferrari em GT5
1 – Gran Turismo 5 – Já falei antes, e volto a dizer: é um puta jogo. Quase perfeito. Você pode simular várias categorias diferentes de automobilismo e a fita traz nada menos do que 1.031 carros, em resolução 1.080 pixels. Perfeito! (Para: Playstation 3)
Céu azul, praia, namorada ao lado, Testarossa conversível, alta velocidade...não precisa de mais nada...
2 – Out Run – Porra, esse é clássico e, junto com Sem Licença Para Dirigir, ajudou a moldar minha idolatria por automóveis na minha pré-adolescência. Quem nunca quis dirigir em alta velocidade com a namorada ao lado em uma Ferrari conversível??? (Para: Master System, Mega Drive, Playstation 1 e Playstation 2)
Garotas em biquínis diminutos davam a bandeirada inicial e, quando você ganhava a corrida, ficavam chacoalhando os melões com seu troféu na mão!
3 – Cruisin’ USA – Um clássico dos fliperamas, acabava com minha mesada e ia na extinta Play Land do Morumbi Shopping jogar esse jogo. Você atravessa os Estados Unidos à bordo de bólidos em rachas, no estilo Cannonball Run. Ganhou mais tarde a também divertidíssima sequência, Cruisin’ World. (Para: Fliperama/Arcade e Nintendo 64)
Um clássico do Atari 2600, não podia faltar na lista. O primeiro jogo de corrida que joguei na vida. (E como joguei!)
4 – Enduro – Esse foi um dos meus primeiros jogos de videogame que joguei na vida. Minha irmã era craque, e sempre ganhava a corrida. Eu ganhava às vezes, e meus pueris dedões ficavam esfolados de apertar o botão vermelho do estranho controle do Atari. São várias paisagens, e você correndo num carro de Fórmula contra 200 oponentes. Primeiro você passa pelo deserto, depois pela neve, depois o sol se põe, aí vira noite, depois você tem que enfrentar neblina, depois o dia vai amanhecendo e quando já está claro a corrida acaba. Clássico! (Para Atari 2600)
Briga entre carros era o que prometia o primeiro "jogo de carrinho" desenvolvido pela Konami para o Nintendinho.
5 – Road Fighter – Você possui um rápido porém genérico carro vermelho, e tem de ultrapassar outros rápidos (e sacanas) carros amarelos e verdes, além de enormes e lentas jamantas. No meio do caminho há carros-combustíveis, multicoloridos. (Para NES)
Correm por fora (e não entraram no top5 por pouco): Need For Speed III: Hot Pursuit (PS1); Top Gear (Super NES); F1 2010 (PS3).
A pista secreta "Atlantica", em Need For Speed III (PS1)
Top Gear foi, disparado, o melhor jogo de corridas para SNES. Seus gráficos eram bem avançados para a época. A jogabilidade era divertida, e você podia trocar os componentes do carro, como a caixa de câmbio, o motor e os pneus
Tela do F1 2010 (PS3). Além dos gráficos impressionantes e ultrarrealistas, o game inovou em jogabilidade em relação a seu antecessor. F1 2011 é mais do mesmo, atualizado.
Gran Turismo – Primeiras Impressões
Nesse fim-de-semana fiz um (bom)negócio e arrematei um Grand Turismo 5 pro meu PS3 no MercadoLivre, usado, por R$ 70.
Sempre curti muito jogos de corrida, de Fórmula 1 e etc. Depois faço uma lista com os meus favoritos aqui, prometo.
Mas então, vamos a minhas impressões do jogo:
- Primeiro, eu imagino que todo mundo, ou a maioria das pessoas que possam ler esse blog devem ter jogado (ou provavelmente joguem em casa) o GT5. Falo isso até com um certo constrangimento, de não ter comprado esse jogo antes.
- Segunda coisa: Se você não tem o jogo, e curte jogos de automobilismo, eu recomendo totalmente a compra. Depois de comprar, chegue em casa e coloque o jogo no console e prepare um petisco, vá dar uma volta, ouça uma música, leia um livro; porque o jogo demora muito, mas MUITO mesmo para instalar. E olha que minha conexão nem é tão ruim: 10 Mb/seg.
- Depois de quase perder o dia inteiro instalando, pegue uma lata de Red Bull ou Monster, ou a sua bebida energética de preferência e se prepare par ficar grudado umas boas horas – talvez até varar a noite, como fiz eu – com o controle na mão.
A jogabilidade é impressionante e o realismo é muito alto. No “Modo GT”, a opção “Licenças” foi a que mais me agradou: são cinco opções de habilitações diferentes, que vão da B (básica) até a S (esportiva). Para ter acesso às várias licenças, você deve desbloqueá-las uma a uma. O desbloqueio é feito automaticamente após você completar cada uma das 10 tarefas de pilotagem, que envolvem frenagem, condução em alta velocidade, ultrapassagem e muitas técnicas de curva.
Dentro do “Modo GT” existem várias outras possibilidades de atividades, e você vai tendo acesso a elas à medida que consegue as licenças. Você também possui um crédito mínimo para comprar um carro das muitas marcas que existem no jogo. Com o crédito inicial, dá para comprar carros da Mazda, Daihatsu, Honda, Toyota, Suzuki ou Nissan. Dessas marcas, só um dos carros está liberado para compra com o crédito mínimo que você tem ao iniciar o jogo no “Modo GT”. A exceção é a Mazda, que disponibiliza 4 carros para compra. Se não me falha a memória, os quatro são Miatas. Escolhi um Honda Civic Mugen R ’97, achei a melhor opção. Mesmo porque é o único desses carros que já dirigi de verdade.
Claro que não poderia deixar de falar do “Modo Arcade”, ou, em português de Portugal (meu jogo é europeu), “Modo Arcada”. Nesse modo, você pode escolher qualquer um dos carros do jogo, e pilotar em pistas “originais” (fictícias criadas pelo estúdio que desenvolveu o game), em circuitos existentes (como Daytona, Suzuka, Laguna Seca, Nürburgring, Monza) ou ainda em circuitos de rua (Mônaco, Madrid, Roma, Londres).
Minha opinião das pistas: Mônaco é bem menos difícil do que eu esperava; Nürburgring Nordschleife é incrivelmente difícil e longa (são 89 curvas!), Laguna Seca e seu famoso “sacarrolhas” é bolinho comparado com as curvas do circuito alemão. Monza, apesar de ter somente 8 curvas, é difícil. Agora, se você quer uma pista para pisar fundo escolha a Secret Stage 7, fictícia, imagino eu.
Os carros:
- O Pagani Zonda é terrível de dirigir; é verdade, ele alcança velocidades altíssimas e acho que é o mais veloz dos carros disponíveis no “Modo Arcada”, mas ele não faz curvas direito; resista à tentação de escolher esse carro;
- A Ferrari F40 é boa de dirigir; é razoavelmente fácil fazer as curvas com ela, e sua primeira marcha parece não ter fim;
- A McLaren MP4, dentre os supercarros, é ultraveloz, e também não é tão difícil de manobrar;
- A Maserati GranTurismo é, na minha opinião, o melhor dos carros do “Modo Arcada”; veloz, potente e faz curvas perfeitamente; enquanto as outras “macchinas” parece que lutam ao lado da Força G contra você, a GranTurismo faz o contrário e desliza pelas curvas, mesmo em alta velocidade, de modo que nem sempre você precisa reduzir para vencer uma curva fechada com ela;
- A Lamborghini Gallardo parece ser menos potente que a Maserati e faz curvas pior.
Dentre os carros “não-tão-super”, me decepcionei com o Dodge Challenger RT/8, que é menos veloz e potente do que aparenta e com o Audi R8, que demora um século para ir dos 270 aos 310 km/h; gostei de maneira razoável do Camaro SS, gostei do Mustang GT e me surpreendi com a dirigibilidade do Mustang Trans Cammer ’70. Ainda “pilotei” um Nissan GT-R (potente e veloz, mas esperava mais).
Obviamente, eu não tenho como aferir se esses carros são assim mesmo na vida real. Bem que eu queria, bem que eu queria…(aliás, quem *não* queria?!?!)
O próximo passo, agora, é arranjar um volante-e-pedal minimamente decente sem gastar muito para jogar GT5.
A lista completa com todos os 1.031 veículos que o jogo traz está aqui. Enjoy!
E o prêmio de melhor simulador vai para…
o rFactor! É simplesmente incrível e completíssimo. Você pode pilotar desde Fórmula 1, karts e carros de passeio. E é totalmente customizável, então você pode criar seus próprios carros de corrida, de estrada, enfim, se tornar o engenheiro-chefe e ao mesmo tempo piloto de sua própria equipe.
Além do site oficial, rFactor.net, há dezenas de outros sites sobre o simulador, em várias línguas. O preço oficial da versão atual, o rFactor2, é U$43.99.
No entanto, por meio desse link, você consegue baixar o torrent do jogo.
